ESTE "COME MUSTANGS" FUE DESARROLLADO CONJUNTAMENTE CON EL SEDAN
CHEVY II DE 1968, ASIQUE LOS DOS AUTOS COMPARTEN COMPONETES DEL CHASIS, BASTIDOR, SUSPENSIONES DELANTERAS Y TRASERAS BASICAS Y LOS EJES.

FUE EQUIPADO CON UN MOTORES DESDE SEIS CILINDROS QUE LOGRARON CONSUMOS DE HASTA 8.07 KM/L, PASANDO POR UN V8 327 CON 210 CABALLOS , OTRO V8 350 (5.700 CC) CON 295 CABALLOS Y UN 396 CON 375 CABALLOS POR NOMBRAR
ALGUNOS. SIN EMBARGO, LO ULTIMO EN ARREGLO DE RENDIMIENTO NO APARECIA EN LAS LISTAS DE OPCIONES, Y ERA OFRECIDO SOLAMENTE POR UN GRUPO DE AGENCIAS CHEVROLET. ELLOS CREARON VERDADEROS AUTOS DE CARRERAS, INSTALANDO EL MOTOR 427 DEL CORVETTE BAJO EL CAPOT DEL CAMARO, CONVERTIENDOLOS EN MAQUINAS INCREIBLES, COMO POR EJEMPLO EL DANA, YENKO, O BALDWIN-MOTION.

UNA FAMOSA VERSION DEL CAMARO, EL Z/28, SURGIO PARA CONVERTIRSE EN UNA LEYENDA . CONCEBIDA Y PREPARADA PARA LAS CARRERAS TRANS-AM, EL Z/28 USABA UN BLOQUE 283 CON UN EJE DE CIGUEÑAL 327 PARA DESARROLLAR UN DESPLAZAMIENTO DE 4.950 CC (302 PULGADA CUBICAS). ENTRE SUS VIRTUDES SE INCLUIAN GRANDES CABEZALES, MULTIPLE DE ADMISION DE ALUMINIO CON GUIAS CALIBRADAS ..